但需要指出的成载是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首爬升、飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。不携带任何航空燃油，机完
其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力 ，离商机长76英尺（约23.16米） ，虽然X1首飞成功 ，
飞行过程中 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞行持续约27分钟 ，
此外 ，计划2031年投入商用 。起飞 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露 ，
属实是弯道超车 ？ ！无法满足航空需求 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，测试内容涵盖滑行、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。受限于电池能量密度 ，
加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，